Pubblica Time: 2022-01-25 Origine: motorizzato
La cornice anteriore è una parte importante del sistema di parafango di molti tipi, come il parafango super cellulare, il parafango super cono, il parafango degli elementi unitari e così via. Può aumentare l'area di contatto tra parafango e nave e ridurre anche la pressione superficiale. Il telaio anteriore è anche imbullonato con cuscinetto UHMW PE sulla superficie per ridurre il coefficiente di attrito tra parafango e scafo.
La cornice anteriore è quella di distribuire la forza di reazione in scafo e vasi e dovrebbe essere progettata in base a diverse applicazioni e condizioni con molti fattori come di seguito:
La cornice anteriore è quella di distribuire la forza di reazione in scafo e vasi e dovrebbe essere progettata in base a diverse applicazioni e condizioni con molti fattori come di seguito:
■ Stress da scafo e gamma di marea
■ Bevel e smussati di lead-in
■ Momento di flessione e forza di taglio
■ Tipo e dimensione del parafango in gomma
■ instabilità locale
■ Fattore di caricamento nello stato limite
■ Materiale in acciaio
■ Procedura di saldatura
■ Forza di fatica
■ Effetti di carichi asimmetrici
■ Forza di reazione e connessione del parafango in gomma
■ Altri accessori collegati o collegati come pad UHMW PE e sistema a catena
■ Protezione anti -corrosiva
■ rivestimento e pittura
■ Servizio Life Time
Ci sono così tanti fattori che influenzano il design del telaio anteriore, determiniamo principalmente le dimensioni e le specifiche del pannello in acciaio secondo la seguente formula:
PV = pressione massima dello scafo consentito;
Rmax = forza di reazione massima del parafango in gomma
H = altezza del telaio anteriore
W = larghezza del telaio anteriore
(H-0.1) x (W-0.2) = area di contatto effettiva tra telaio anteriore e scafo
Forniamo il diagramma delle specifiche di dettaglio del frame anteriore corrispondente a tutte le dimensioni di diversi tipi di parafango per il tuo riferimento, sentiti libero di contattare con noi se necessiti di informazioni.
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