Pubblica Time: 2025-10-15 Origine: motorizzato
Nelle moderne operazioni portuali, l’ormeggio sicuro ed efficiente è più importante che mai. Man mano che le navi diventano più grandi e il traffico portuale aumenta, le esigenze relative ai sistemi di parabordi si sono evolute. I tradizionali parabordi in gomma forniscono protezione, ma nelle aree in cui le navi devono manovrare con precisione, come ingressi stretti di banchine, chiuse o angoli, i parabordi a rullo offrono una soluzione più intelligente e affidabile.
Un parafango a rullo è un tipo di parabordo marino progettato per ruotare agevolmente quando un'imbarcazione ne entra in contatto. Invece di resistere al movimento della nave attraverso l'attrito statico, consente alla nave di rotolare lungo la banchina o la superficie del muro, riducendo efficacemente le forze di taglio e la pressione sullo scafo.
La struttura è tipicamente costituita da un robusto telaio in acciaio e un rullo cilindrico in gomma montato su cuscinetti per carichi pesanti. Questa combinazione fornisce flessibilità e resistenza, garantendo prestazioni continue anche in condizioni di attracco difficili.
Il movimento rotatorio riduce al minimo l'attrito tra la nave e la parete della banchina. Ciò non solo riduce l'usura del rivestimento dello scafo della nave, ma garantisce anche un attracco più controllato e stabile, anche in caso di forti correnti o spazi di manovra limitati.
I parabordi a rulli sono particolarmente efficaci negli ingressi stretti, nelle chiuse e negli angoli delle banchine dove le navi devono spostarsi obliquamente. L'azione del rullo aiuta a guidare la nave senza problemi senza causare danni né alla struttura né alla nave.
Realizzati con gomma di alta qualità e acciaio resistente alla corrosione, i parafanghi a rullo hanno una lunga durata. I loro componenti meccanici sono progettati per una facile ispezione e sostituzione, riducendo i costi di manutenzione e i tempi di fermo.
Pur consentendo la rotazione, il parafango assorbe efficacemente anche l'energia dell'impatto. Questa doppia azione, rotazione e compressione, offre sia ammortizzazione che guida, migliorando la sicurezza e le prestazioni generali del sistema di ormeggio.
Sebbene il costo iniziale possa essere leggermente superiore rispetto ai parabordi standard, i parabordi a rullo offrono risparmi significativi nel tempo grazie alla riduzione dei danni allo scafo, alla minore manutenzione e alla maggiore durata del sistema.
I parafanghi a rulli sono ampiamente utilizzati in:
(1) Bacini di carenaggio e chiuse delle navi dove è richiesto un attracco di precisione
(2) Angoli dei porti e banchine strette dove le navi devono allinearsi strettamente
(3) Scali di alaggio e terminal traghetti per un attracco agevole e guidato
(4) Piattaforme offshore e pontili galleggianti in costante movimento
Questi parabordi possono essere installati verticalmente o orizzontalmente, a seconda della configurazione dell'ormeggio e del tipo di imbarcazione.
Caratteristica | Roller Fender | |
Attrito con il vaso | Molto basso (movimento rotatorio) | Alto (contatto statico) |
Protezione dello scafo | Eccellente | Moderare |
Assorbimento energetico | Alto | Alto |
Manutenzione | Basso | Moderare |
Ideale per angoli/serrature | SÌ | Limitato |
I parabordi a rullo combinano l' assorbimento di energia dei sistemi in gomma con la flessibilità di movimento dei sistemi meccanici , rendendoli un aggiornamento ideale per ambienti di ormeggio complessi.
Per i porti che mirano a migliorare la sicurezza, ridurre la manutenzione e migliorare la precisione dell'attracco, i parabordi a rullo sono la scelta intelligente. Il loro innovativo design rotante non solo protegge navi e strutture, ma supporta anche operazioni di attracco più rapide e agevoli. Che tu stia aggiornando una struttura esistente o progettandone una nuova, l'integrazione dei parafanghi a rullo è un investimento in prestazioni e affidabilità a lungo termine. JIER MARINE fornisce parabordi a rullo di alta qualità progettati per affidabilità, durata e prestazioni eccellenti in vari ambienti marini, garantendo protezione a lungo termine per le moderne strutture portuali.
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