Un parafango di gomma (anche chiamato parafango marino) è un dispositivo di sicurezza critico realizzato in gomma specializzata, utilizzato in porte, banchine e navi per assorbire l'energia di impatto durante le operazioni di ondaggio delle navi (docking) o nave-nave. Il suo scopo principale è proteggere sia la nave che la struttura del dock dai danni causati dalle forze di collisione.
Scopo principale e come funziona
Quando una nave rimane, la sua energia cinetica (dal momento, il vento o le correnti) viene convertita in calore attraverso la compressione della gomma. Ciò riduce la forza di impatto del 50-80%, prevenendo danni strutturali.
Formula: energia cinetica = 1/2 (massa × velocità⊃2;).
Esempio: un attracco di navi da 50.000 tonnellate a 0,3 m/s genera ~ 2.250 kJ di energia-assorbita dal parafango.
Previene le ammaccature negli scafi di navi, le crepe in banchine di cemento e la deformazione dei moli di acciaio.
Caratteristiche e materiali chiave
| ASPETTO | DETTAGLI |
| Materiale | Gomma sintetica di alto grado (ad es. EPDM per resistenza ai raggi UV/sale, CR per resistenza all'olio) + piastre di acciaio incorporate/strati di tessuto per resistenza. |
| Tratti critici | - resistente all'acqua di mare/UV/ozono - Funziona da -40 ° C a +70 ° C - Forza di rimbalzo bassa (evita 'rimbalzo ' danno) - Lunga durata della vita (5-15 anni) |
| Non automobilistico! | Diversamente dai paraurti per auto - Fenders di forza di forza (ad es. 1.000+ kN) in ambienti di acqua salata aspri. |
Tipi e usi comuni
TIPO | Meglio per | Indizio visivo |
A forma di D. 
| Piccoli/medi medi, economici | Schiena piatta, fronte curvo (come 'd ') |
Cilindrico  | Grandi navi (navi da crociera/navi da crociera), impatto a 360 ° | A forma di tubo, spesso appeso verticalmente |
Pneumatico  | Banchini galleggianti, zone di marea | Pieno d'aria, si regola al livello dell'acqua |
Perché è importante
Previene il danno costoso: un singolo docking non protetto può causare $ 100.000+ nelle riparazioni (ad es. Deformazione dello scafo, crollo del dock).
Conformità alla sicurezza: richiesto dagli standard internazionali (ISO 17357, Linee guida PIANC) per tutti i principali porti.
Efficienza: abilita l'on daling più veloce e più sicuro - critico per le porte impegnate che gestiscono oltre 100 navi ogni giorno.
Industrie chiave che utilizzano parafanghi di gomma
Porti e porti (terminali container, moli di petrolio)
Cantieri navali (durante la costruzione/manutenzione della nave)
Piattaforme offshore (FPSOS, terminali GNL)
Flotte navali (docking da guerra)
In termini semplici
Pensa a un parafango di gomma come a un 'ammortizzatore per le navi '-è il blocco di gomma spesso, nero, spesso cilindrico/ad anello che si vede banchine o appesi dalle navi. Quando le navi lo toccano, la gomma schiaccia per assorbire in modo sicuro l'incidente, come un cuscino per i giganti.
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